Dejará de percibir ingresos impositivos y caerá actividad económica al no cruzar carga por El Paso
Staff
Texas será el gran perdedor, tanto en actividad económica como en muchos ingresos impositivos, así lo aseguran los expertos luego del anuncio del Gobierno de México que planea trasladar su ruta ferroviaria –que actualmente atraviesa de Juárez a El Paso– a Santa Teresa, Nuevo México, ubicada a 20 millas del Centro de esta ciudad.
Fue a raíz de todas las consecuencias económicas que dejaron las revisiones de tráfico comercial en esta frontera por órdenes del gobernador de Texas, Greg Abbott, que se puso el plan sobre la mesa.
El martes el canciller mexicano Marcelo Ebrard y el secretario de Seguridad Nacional estadounidense, Alejandro Mayorkas, analizaron la posibilidad de crear una infraestructura con Nuevo México que permita generar alternativas inmediatas para el flujo comercial que pasa por Texas.
Tom Fullerton, economista y catedrático de la Universidad de Texas en El Paso (UTEP), dijo que de llevarse a cabo la visión mexicana, afectará de forma económica y tendrá un gran impacto en el estado.
“Texas perderá bastante actividad económica y muchos ingresos impositivos”, dijo Fullerton.
“Santa Teresa se verá beneficiada ya que esto representa un avance muy importante para la región. El estado de Nuevo México recibirá muchos ingresos impositivos como consecuencia de este desvío de ruta ferrocarrilera”, añadió el economista.
Fullerton calificó como “muy desafortunado” que las acciones innecesarias del gobernador de Texas enajenaran al Gobierno federal de México.
“Antes de este gobernador, las relaciones entre México y Texas siempre eran superiores a las otras relaciones a cualquier nivel gubernamental entre los dos países. Sin embargo, las inversiones infraestructurales, más las oportunidades industriales y comerciales, y los incrementos en empleos para la región de Juárez-El Paso-Las Cruces serán muy benéficas y también fortalecerán a la economía estatal de Nuevo México”, comentó.
“Creo que ya no vamos a usar Texas, vamos a buscar que se conecte a Nuevo México porque no podemos dejar todos los huevos en una sola canasta y ser rehenes de quien quiere utilizar el comercio como una medida política”, dijo la semana pasada Tatiana Clouthier, titular mexicana de Economía.
No se duermen
El presidente de la Asociación Industrial Fronteriza, Jerry Pacheco, dijo que Nuevo México está preparado para ser parte del proyecto binacional.
“Todavía estamos tratando de verificar si es un proyecto verdadero pero Nuevo México siempre sigue en pie”, dijo Pacheco.
“Nosotros, si el Gobierno federal quiere avanzar con este proyecto, vamos a estar disponibles. Con la crisis que se creó con la orden del gobernador Abbott, nosotros estuvimos aquí aceptando todo ese tráfico que estaba bloqueado en El Paso y podemos hacer lo mismo con cualquier forma de logística”, añadió.
Según Pacheco, se asignaron $500 mil de fondos federales para modernizar el puerto de entrada de Santa Teresa.
Agregó que las constructoras privadas, incluso, están creando bodegas con instalaciones de 365 mil y 135 mil pies cuadrados.
“Nosotros somos capaces de recibir ese tráfico. Tenemos suficiente espacio y la infraestructura es buena aquí en Santa Teresa. Sólo sería cuestión de invertir en esa nueva ruta y decidir dónde se va a cruzar”, comentó.
“Va a ser un impacto del desarrollo económico muy fuerte. Si se puede realizar este proyecto estamos hablando de muchas empresas que van a tener que ubicarse y toda la infraestructura y los empleos van a ser enormes”, finalizó.
Archivo / Va Nuevo México ¡con todo! La zona de Santa Teresa ya posee infraestructura para evitar un posible retraso de las ferrovías internacionalesIvanna Leos/El Diario de El Paso